Porsche пострадал из-за Volkswagen

Немецкий автоконцерн Porsche, являющийся главным акционером Volkswagen, заявил, что его прибыль за первые девять месяцев года сократилась на 47%. Производитель спорткаров объяснил резкое снижение прибыли увеличением издержек, связанных со скандалом вокруг установки на дизельные модели VW ПО, позволявшего скрывать реальный уровень выброса вредных веществ.

Сегодня автоконцерн Porsche, которому принадлежит 32% компании Volkswagen, заявил, что по итогам первых девяти месяцев года его чистая прибыль составила €1,2 млрд, тогда как за тот же период 2014 года прибыль была на уровне €2,5 млрд. Кроме того, немецкий производитель спорткаров подтвердил снижение прогноза по прибыли за год, которое было анонсировано 28 октября. Если раньше Porsche ожидал, что по итогам года прибыль будет в районе €2,8–3,8 млрд, то теперь прогноз составляет €0,8–1,8 млрд. Компания отметила, что на ее финансовые показатели повлияла ситуация вокруг Volkswagen Group.

Будучи главным акционером Volkswagen Group, компания Porsche SE несет последствия событий вокруг VW Group,— отмечается в заявлении.

Как известно, Volkswagen Group оказалась в центре громкого скандала, связанного с установкой на дизельные модели программного обеспечения, которое позволяло скрывать истинный уровень вредных выбросов. В отчете Porsche не содержится никаких новых деталей относительно вредных выбросов. Скандал уже привел к перестановкам в высшем руководстве VW и началу расследований со стороны властей ЕС и США. На прошлой неделе Агентство по защите окружающей среды США заявило, что незаконное ПО также устанавливалось на некоторых моделях Porsche c объемом двигателя 3 л, выпущенных с 2014 года. Скандал вокруг VW, уже получивший неофициальное название «дизельгейт», затронет примерно 11 млн автомобилей по всему миру. Эксперты оценивают в €8 млрд издержки VW на покрытие расходов, связанных с заменой ПО, выплатой компенсаций и участием в судебных разбирательствах. За последние три месяца цена на акции Volkswagen упала на 40%, акции Porsche — на 44%.

Евгений Хвостик

Медведев: рано или поздно пенсионный возраст придется увеличить

Премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что рано или поздно придется принять решение об увеличении пенсионного возраста, однако не стоит забегать вперед, а начинать нужно будет с тех, кто морально готов к этому.

Понятно, что нам рано или поздно придется принимать решение о том, чтобы пенсионный возраст увеличивать — во всем мире растет продолжительность жизни, растет и возраст выхода на пенсию. Это объективный процесс. Только забегать вперед не надо. Поэтому мы пока решений никаких не приняли. Но уж если это делать, то начинать с тех, кто к этому морально готов, — сказал Медведев в интервью "Российской газете".

По его словам, при принятии решения об увеличении пенсионного возраста госслужащих власти исходили из того, что они готовы трудиться дольше, чем некоторые другие категории граждан. "Законопроект подготовлен, внесен. В нем предусмотрена этапность перехода к новому периоду выхода на пенсию в 65 лет для государственных служащих", — напомнил премьер.

Он также рассказал, что не все госслужащие восприняли такую новость с радостью.

Если вы думаете, что все государственные служащие этому обрадовались, то это не так. Опять же все зависит от того, какую позицию занимает человек. Для кого-то важно работать как можно дольше, сохранять свою профессиональную востребованность, и это не обязательно какие-то большие начальники. Это могут быть люди, занимающие вполне скромные позиции, но они хотят работать долго и деньги зарабатывать, и просто быть востребованными. Кто-то построил свою жизнь немножко иначе: думает о том, как в 55 или в 60 лет уйти на пенсию, заниматься внуками, ездить на дачу. И эта позиция заслуживает уважения, — добавил Медведев.

Новые модели авторынок не вывозят

АвтоВАЗ представил новый кроссовер Xray и пообещал выпустить Lada Vesta представительского класса. Намерения концерна понятны: новые модели считаются одним из ключевых стимулов спроса. Но на падающем российском рынке это работает не всегда. Новинки помогают продажам в представительском классе, а в более массовых сегментах покупатель ориентируется на цену. В итоге появление новой, но более дорогой модели может лишь обрушить и так низкие продажи бренда.

АвтоВАЗ в пятницу объявил о запуске в предсерийную сборку новой модели кроссовера Lada Xray. Глава завода Бо Андерссон отметил, что локализация модели пока не достигает 70%, "но будет увеличиваться". Был назван и максимум цены — 600 тыс. руб. Кроме того, сообщается, что у другой новинки АвтоВАЗа, Lada Vesta (продажи стартуют в конце ноября), появится удлиненная версия представительского класса Lada Vesta Signature, в которой может быть использован двигатель Nissan. Бо Андерссон заявил о возможности выпуска ограниченной серии в интересах российских бизнесменов и чиновников.

На фоне хронического кризиса вывод на рынок новых или обновленных моделей считается одним из наиболее эффективных способов поддержать продажи. Так, Toyota готовится выпускать в 2016 году в России внедорожник RAV4, а Nissan на прошлой неделе начал производство обновленного кроссовера Qashqai в Петербурге. Еще одна новинка Nissan в этом году — X-Trail, говорят в компании, входит в тройку самых продаваемых моделей (но за январь--сентябрь ее продажи упали на 16%, до 14,3 тыс. машин). Toyota в этом году вывела на рынок новое поколение Hilux и Alphard, обновленные Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, RAV4 (за девять месяцев продажи сократились на 22%, до 20,8 тыс. машин) и Camry с новым двигателем (снизились на 6%, до 23,3 тыс. машин). Но, несмотря на это, продажи марок ниже рынка.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за январь--сентябрь продажи Toyota снизились на 37%, до 72,7 тыс. штук, Nissan — на 39%, до 69,3 тыс. машин, тогда как рынок в целом сократился на 33%, до 1,2 млн машин. Один из дилеров Toyota объясняет, что на самом деле новинки продолжают вызывать энтузиазм покупателей, а спад продаж уменьшается. Показатели марки, по его мнению, упали, так как с рынка почти ушла одна из самых продаваемых моделей Corolla: после девальвации рубля цена на нее выросла на 25% и почти сравнялась с Camry. Продажи модели за девять месяцев упали на 75,5%, до 5,5 тыс. машин.

Ford в течение года запустил Fiesta, обновил Focus, Mondeo, Transit и Explorer. Спрос на Explorer пока неочевиден: модель только запустилась, но скорее "останется имиджевой", говорит директор по продажам дилерского центра Ford "Авилона" Михаил Кузьмин, а Transit с учетом кризиса уступает более дешевому Mercedes Sprinter. В "Авилоне" отмечают, что Fiesta, Focus и Mondeo являются "драйверами роста" и без них продажи были бы намного хуже. Mondeo и Fiesta "помогли марке выйти из кризиса", добавляет источник "Ъ" среди дилеров. Если в прошлом сентябре продажи бренда упали на 35%, до 5,3 тыс. машин, то в этом — на 8%, до 4,8 тыс. машин. За девять месяцев продажи Ford обвалились на 41%, до 26,5 тыс. машин.

Дилеры, работающие с премиум-классом, уверяют, что сегмент не обвалился вслед за рынком именно благодаря рестайлингам, поддержавшим спрос на Mercedes (падение продаж на 12%, до 32,2 тыс. машин), Audi (на 26%, до 19 тыс. машин). Реализация Lexus и вовсе выросла на 10%, до 15,2 тыс. машин.

Бюджетные марки тоже делают ставку на новинки, хотя участники рынка уверены, что в этом сегменте обновления играют второстепенную роль — "все дело в цене и маркетинге". Kia выпустила новый Sorento Prime и спецсерию Soul Sunrise, обновленные Venga, Picanto, Quoris, cee'd, Rio (седан и хэтчбек), Soul с новым двигателем. В компании считают, что высокий относительно рынка объем продаж достигнут во многом благодаря инвестициям в обновление модельного ряда. 60% продаж марки в России в январе--октябре пришлось на седаны и хэтчбеки Rio, за девять месяцев New Rio вошла в тройку самых продаваемых машин, продажи выросли на 8%, до 71,6 тыс. машин. Бренд остается наиболее популярным среди иномарок, продажи за январь--сентябрь упали на 13%, до 119,7 тыс. машин, а доля рынка выросла на 2,3 п. п., до 10%. Hyundai обновил модели i40 и Equus, продажи упали на 10%, до 119,4 тыс. машин.

Но инструмент работает не всегда. Renault обновила Duster, Fluence и Koleos, но за январь--сентябрь продажи упали на 37%, до 87,3 тыс. машин. Дилер марки отмечает, что бренд "сдает позиции корейцам". Другой собеседник "Ъ" считает, что продажи флагманского Duster рухнули на 47%, до 30,1 тыс. машин, из-за повышения цены почти вдвое: раньше машину можно было купить за 450-800 тыс. руб., сейчас — от 1 млн руб. В Renault возражают, что в сентябре Duster удалось "удержать позицию SUV #1", и сообщили, что "о конкретных цифрах говорить преждевременно". Продажи Renault упали на 37%, до 87,3 тыс. машин, доля снизилась на 0,5 п.п., до 7,3%.

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" поясняет, что запуск модели планируется заблаговременно, и независимо от ситуации концерн не может отказаться от этого. Он не считает, что новинки на падающем рынке бессмысленны: даже в бюджетном сегменте правильно позиционированная в ценовом плане модель поддерживает спрос. Но эксперт сомневается в успехе Vesta для представительского класса, отмечая, что это скорее имиджевая история и проявление амбиций по выходу в другие сегменты.

МАК: решение Авиарегистра и заявление МАК по Boeing 737 не отзывались

Международный авиационный комитет (МАК) проинформировал о том, что решение Авиарегистра МАК и заявление МАК касательно самолетов Boeing 737 не отзывались. Об этом сообщается на сайте ведомства.

В связи с широко распространенными публикациями в СМИ МАК информирует, что решение от 4 ноября с.г. Авиарегистра МАК как уполномоченного органа в области типовой сертификации/валидации и заявления МАК от 6 ноября с.г. по самолетам Boeing 737 не отзывались, - говорится в пресс- релизе.

Авиарегистр МАК также подчеркнул, что ожидает уведомления о совместном решении Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США (FAA) о том, что эксплуатируемые в РФ самолеты Boeing 737 безопасны.

Вместе с тем МАК выразил озабоченность в связи с тем, что "руководитель Росавиации в течение длительного времени (более полутора лет) не доводил свою позицию, представленную в комиссию по расследованию катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, до российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Boeing 737, и не предпринял необходимых действий, предписанных Росавиации, как уполномоченному органу в области гражданской авиации, Воздушным кодексом Российской Федерации".

Приостановка действия сертификата Boeing 737 в России

5 ноября стало известно, что Межгосударственный авиационный комитета (МАК) приостановил действие сертификата самолетов Boeing 737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США /FAA/ о летной годности самолета.

Росавиации в этот же день заявили, что МАК не может остановить эксплуатацию  в российских авиакомпаниях. В ведомстве уверены, что запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал.

Российские авиакомпании эксплуатируют воздушные суда, в большинстве своем зарегистрированные за рубежом, в том числе на Бермудских островах. Страна, на чьей регистрации находится самолет, также выдает свои сертификаты и документацию по их эксплуатации.

В то же время, президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которого являются 19 ведущих авиакомпаний России, Владимир Тасун сказал ТАСС, что приостановка сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737, находящихся в авиапарке двух авиакомпаний - "Аврора" ("дочка" "Аэрофлота") и "Газпромавиа".

Агрессивные маркетинговые акции «Ростелекома» в Москве вызывают опасения конкурентов

«Ростелеком», работающий на столичном рынке фиксированного доступа в интернет под брендом Onlime, предлагает подключиться к своей сети на скорости до 500 Мбит/с за 500 руб. в месяц, следует из рекламной листовки оператора. Добавив еще 177 руб. в месяц, абонент сможет подписаться на 115 телеканалов и бесплатно получить приемное оборудование. У большинства других московских операторов за 500 руб. в месяц (плюс-минус 50 руб.) можно получить доступ на скорости 50 Мбит/с.

 

В службе поддержки оператора уточнили, что такая скорость доступна пока только в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО) Москвы, однако посоветовали оставить заявку на подключение в другом районе Москвы. Доступ на такой скорости корреспондент «Ведомостей» обнаружил в столице только в тарифной сетке МГТС (по цене 2000–2300 руб. в месяц в зависимости от тарифа, по которому подключен домашний телефон), а также у небольшого оператора «2 Ком» (2450 руб. в месяц).

«Ростелеком» модернизировал сети связи в ЮВАО Москвы и теперь может предоставлять скорость до 1 Гбит/с по технологии FTTB (оптоволокно до здания) в этом округе, говорит его представитель Валерий Костарев. Это предложение по акции для ограниченного списка домов, ограничен и срок действия этой акции (подключить тариф можно до 31 декабря 2015 г.), отмечает он. Хотя подключиться к тарифу абоненты смогут в ограниченное акцией время, его стоимость не изменится и после ее завершения, заверили корреспондента «Ведомостей» в службе поддержки «Ростелекома». Аналогичные акции «Ростелеком» проводит по всей Москве – там, где видит для себя потенциал с точки зрения роста абонентской базы, отмечает источник, близкий к «Ростелекому».

Опасения вызывают не только маркетинговые акции, но и регулярные тарифы «Ростелекома» в Москве, сетуют источники, близкие к двум столичным операторам. Например, в августе 2015 г. компания начала предоставлять ШПД на скорости 5 Мбит/с и доступ к пакету телеканалов за 333 руб. в месяц, приводит один из них пример. До этого московские операторы постепенно отказывались от низкоскоростных тарифов, к которым относится скорость доступа 5 Мбит/с.

Эксперты: в РФ снизилось потребление шоколада из-за роста цен и падения доходов населения

Потребление шоколадных изделий в России из-за роста цен и падения доходов населения в последнее время снижается. К такому выводу пришли в Центре исследований кондитерского рынка (ЦИКР). По оценкам экспертов объединения, по итогам восьми месяцев 2015 г. потребление шоколада в РФ снизилось на 8,4% по сравнению с показателем годом ранее и составило 3,99 кг шоколада и шоколадных изделий на человека в год.

Как пояснили ТАСС в центре, это собственные расчеты ЦИКР, основанные на оперативных данных по производству и импорту-экспорту шоколада. Данный сегмент наряду с производством кондитерских изделий с недлительными сроками хранения претерпели наиболее негативные изменения в потребительском поведении, отмечают эксперты. Так, если в 2014 г. среднестатистический россиянин съедал около 2,5 кг тортов или пирожных в год, то в августе этот показатель составил уже 2,1 кг на человека (в пересчете на год).

В настоящее время в России продолжается корректировка потребительских предпочтений: россияне покупают более дешевые виды сладостей - например, карамель или мучные изделия с длительными сроками хранения.

В чем причины изменений

Причинами изменения потребительского спроса являются высокие цены и значительные темпы роста цен на шоколадные изделия, считают в ЦИКРе. И приводят в пример статистику Росстата - стоимость 1 кг шоколада составляет 705 руб., а шоколадных конфет - 542 руб. При этом, по оценкам экспертов, потребление мучных изделий с длительными сроками хранения в этом году не изменилось и составило 8,8 кг в год на человека (или 700 граммов в месяц). Потребление сахаристых кондитерских изделий выросло на 6% до 1,36 кг в год на человека (115 граммов в месяц).

По мнению исполнительного директора Центра исследований кондитерского рынка Елизаветы Никитиной, к падению потребления основных видов сладостей в России приводит текущее экономическое положение, падение доходов потребителей и рост себестоимости производства кондитерских изделий.

По объемам потребления шоколада на душу населения наша страна сейчас снизилась примерно к уровню Украины, а это значительно меньше показателей европейских стран, - отмечает Никитина.

"Рамблер.Финансы" внимательно следит за ценами на продукты и товары народного потребления: перейти на сервис "Инфляция потребительской корзины".

С новым программным кодом

Как стало известно "Ъ", с нового года стоимость программного обеспечения и облачных сервисов Microsoft в России, за исключением коробочных версий Windows и игровых приставок Xbox, вырастет от 19% до 25%. В феврале, после стремительной девальвации рубля, компания уже поднимала цены, тогда повышение составляло до 30%. Причины те же и в этот раз, считают российские партнеры и заказчики Microsoft.

С 1 января 2016 года Microsoft увеличит в России цены на ПО и сервисы для частных и корпоративных пользователей на 19-25%, рассказал "Ъ" источник в одной из компаний--партнеров корпорации и подтвердила представитель Microsoft Кристина Давыдова.

Мы регулярно анализируем нашу ценовую политику, чтобы соответствовать рыночной динамике. В свете происходящих на российском рынке изменений Microsoft скорректирует цены на программное обеспечение и облачные продукты,— передал "Ъ" президент "Microsoft Россия" Павел Бетсис.

По словам Павла Бетсиса, корректировка цен на программное обеспечение для частных пользователей будет "минимальной" — 19%, а для коммерческих заказчиков в зависимости от схемы лицензирования продукта повышение может колебаться от 19% на софт до 25% на "облака". Изменение цен коснется всей продукции, за исключением коробочных версий Windows, игровых приставок Xbox, решений по лицензированию нелицензионных копий Windows и продуктов Dynamics/CRM. Таким образом, с 1 января подорожают офисные продукты Microsoft Office и Office 365, все серверные инструменты, например SQL Server, облачные сервисы на основе Microsoft Azure, линейка софта для разработчиков ПО Microsoft Visual Studio и др. Предыдущее повышение цен на продукцию Microsoft случилось менее года назад — 1 февраля 2015-го. Тогда компания подняла цены на 15-30%.

По данным Kartoteka.ru, выручка ООО "Майкрософт Рус" по итогам 2014 года составила 8,8 млрд руб. При этом еще 19,6 млрд руб. заработало в России подразделение корпорации ООО "Майкрософт Мобайл Рус". Согласно информации Национальной ассоциации участников электронной торговли, Microsoft является одним из наиболее востребованных в российском госсекторе производителей ПО. По итогам 2014 года компания заработала на госзакупках не менее 3,05 млрд руб.

Полагаю, единственной причиной повышения цен со стороны Microsoft является сохраняющаяся волатильность рубля. В таких условиях неудивительно, что на российском рынке компании пересматривают цены на свою продукцию. Известные мне по работе ведущие российские производители ПО практикуют это с завидной регулярностью, формируя цены в у. е. или пролонгируя годовые контракты с повышением на 20-25%,— сообщил "Ъ" IT-директор одного из крупных банков.

Директор регионального бизнеса компании Softline Виктор Алгазин рассказал "Ъ", что Microsoft уже проинформировала о грядущем повышении цен весь партнерский канал. Он также соглашается, что причиной повышения цен могла стать девальвация рубля. При этом курс рубля относительно доллара с февраля 2015 года изменился незначительно. 2 февраля официальный курс доллара, установленный ЦБ РФ, составлял 68,92 руб., а вчера — 64,37 руб.

По данным NetMarketShare, доля различных версий ОС Windows на мировом рынке ПК составляет 88,5%, однако в России этот показатель традиционно выше. Повышение цен со стороны корпорации не скажется на российских ценах на ПК мировых вендоров с предустановленным софтов Microsoft, однако наверняка повлияет на цены на устройства от российских сборщиков ПК, таких как Kraftway, "Аквариус" и Depo Computers.

Acer закупает ОС по глобальному контракту. Было изменение стоимости лицензий при переходе от Windows 8 к Windows 10, которое отразится на стоимости готовых ПК, ноутбуков и планшетов. Но с повышением цен самой Microsoft в России это никак не связано,— считает гендиректор Acer в России Денис Кутников.

Вице-президент по коммерческой деятельности компании "Аквариус" Владимир Пискунов отмечает, что повышение цен Microsoft, безусловно, затронет все российские компании, которые занимаются сборкой компьютеров, в том числе и "Аквариус".

"Стоимость наших системных блоков может варьироваться от $200 до $1 тыс. и выше, при этом в недорогих устройствах стоимость ОС Windows в зависимости от типа лицензии может составлять до трети стоимости системного блока. Мы стараемся не повышать цены вслед за Microsoft, но некоторое повышение на ПК российских вендоров из-за изменившейся стоимости софта все равно будет",— говорит господин Пискунов.