Туристы присмотрелись к Японии

Упростившийся с начала этого года порядок оформления туристических виз в Японию уже начал оказывать влияние на рынок. Число поисковых запросов самостоятельных российских путешественников на это направление выросло более чем на 150%, а количество реальных бронирований удвоилось.

 

Популярность Японии как туристического направления резко выросла на фоне новостей об упрощении визового режима, свидетельствуют данные поисковой системы Momondo. Согласно расчетам аналитиков, число запросов на авиабилеты в Японию на период ближайших февральских праздников (22–26 февраля) увеличилось на 154%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самым популярным туристическим направлением для российских путешественников стал Токио, спрос на который увеличился на 143%. Чаще всего поездками в Японию интересуются жители Москвы, Владивостока и Хабаровска.

 

Рост спроса на Японию отмечают и другие поисковые системы. Так, по данным Aviasales, за неполный январь этого года число запросов на перелеты в эту страну из России выросло на 17% в сравнении с тем же месяцем 2015 года, а количество реальных бронирований за то же время выросло вдвое. Помимо либерализации визовых требований в числе факторов роста популярности Японии аналитики Aviasales называют снижение среднего чека при бронировании на 7,5%: с 53 тыс. до 49 тыс. руб.

 

Визовый режим между Россией и Японией упростился с 1 января этого года. Японская сторона отменила требование об обязательном наличии гаранта приема в стране для российских туристов и увеличила до пяти лет максимальный срок действия многократных виз. Впрочем, трафик российских туристов в Японию рос и до упрощения визового режима: по данным Росстата, за девять месяцев прошлого года россияне совершили 33,75 тыс. туристических поездок в Японию — на 3% больше, чем за аналогичный период прошло года.

 

Упрощение визового режима считается наиболее эффективным способом повышение туристической привлекательности страны. Так, после отмены туристических виз для поездок в Южную Корею в 2014 году число посетивших страну российских путешественников за год выросло на 18% (данные Росстата). А аналитики Aviasales отмечали пятикратный рост числа бронирований.

Общественники ждут роста числа подпольных автосервисов после введения натурального ОСАГО

Общественники прогнозируют рост числа подпольных станций технического обслуживания (СТО) после введения натурального ОСАГО. Такое мнение ТАСС высказали эксперты в сфере страхования из регионов РФ.

 

14 декабря депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект об установлении преимущественно натуральной формы возмещения ущерба по ОСАГО - ремонт транспортного средства над денежными выплатами. Страховщики и ЦБ полагают, что такая форма возмещения ущерба по обязательной "автогражданке" лишит экономической базы так называемых автоюристов. Последние, по мнению страховщиков, являются причиной убыточности ОСАГО, поскольку взыскивают со страховщиков компенсации через суд в несколько раз больше той суммы, которую выплачивают страховые компании страхователям.

 

Общественники против

 

Иркутский юрист Виктор Григоров считает, что нововведение простимулирует рост числа полулегальных китайских автосервисов, которые окажутся "в плюсе" за счет возможности предлагать страховым компаниям более выгодные условия сотрудничества.

Фактически это приведет к ситуации, аналогичной той, что сложилась в сфере госзакупок: доступ к заказам будут иметь те, кто сможет максимально снизить стоимость услуги. Вопрос качества будет оставаться за скобками. Страховщики начнут более активно заключать договора с сервисами-"однодневками", в том числе, где работают мигранты из Китая, качество работ по возмещению страховых случаев упадет в разы, - сказал он.

Также Григоров отметил, что большинство таких сервисов не имеют всего необходимого оборудования, справляться с серьезными заказами они будут дольше, чем это делали бы официальные дилерские центры.

Законопроект не только ущемляет права автолюбителей на выбор способа возмещения убытка, но и сулит сокращение срока износа авто за счет низкого качества ремонта,- добавил он.

По неофициальным данным, в Иркутске на данный момент функционируют порядка 20 автосервисов с фиктивными владельцами с российским гражданством, где работают нелегалы из Китая. Стоимость их услуг по ремонту авто может отличаться от рыночных на 30-50%.
В Крыму также отмечают, что существующие автосервисы не справятся с потоком машин.

В Севастополе автосервисы не справятся с запросом на ремонт по ОСАГО. В городе в день происходит порядка 40 ДТП, на ремонт автомобиля уходит около месяца. Нужно, чтобы было хотя бы 10 сертифицированных станций, имеющих договоры со страховыми компаниями, а таких, по моим данным, в Севастополе нет, эти станции будут просто заставлены машинами, - сказал руководитель общественной организации "Дорожный контроль - Севастополь" Максим Мишин.

Независимый эксперт в области автострахования из Севастополя Евгений Мясников также отмечает, что инфраструктура автосервисов в Севастополе и Крыму не способна удовлетворить запрос на ремонт по ОСАГО.

У нас ситуация прямо противоположная материку. Если там есть много незагруженных сервисов, и они борются за ремонтный ресурс, то здесь наоборот, здесь и предприятий не так много, а когда один-два раза в месяц приезжает машина ремонтироваться по страховке, они не знают, когда и где ее отремонтировать, так как большой объем заказов. Я думаю, что если этот закон примут, то в нем будет исключение для Севастополя и Крыма, - сказал он.

Избежать свериздержек от "черных юристов"

 

Представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Владимир Селянин считает, что так называемые "черные юристы" не исчезнут, а "изменится только основание для подачи исковых заявлений.

С введением закона о натуральном ОСАГО люди также будут ходить в суд, также будут обращаться к юристам, только по другой причине. Здесь идет речь о судебных процессах по некачественному ремонту или ремонту машин старыми запчастями. Понимаете, у нас у потерпевшего нет обязанности ремонтировать машину, это моя собственность, я что хочу с ней, то и делаю - могу продать в разбитом виде или ездить с царапиной, а тут идет речь о навязывании услуги, - сказал он.

Кроме этого, общественники отмечают, что законопроект не поможет минимизировать издержки от судов.

Страховые компании хотят скинуть с себя хомут аварийных комиссаров, которые вынимают достаточно много денег, но при этом желание нормально платить у них так и не появилось. А пока его не будет, со страховых компаний этот ущерб будет кто-то собирать. Не хотели они платить простым обывателям - появились аварийные комиссары (им по статистике 2016 года выплачивается 90% от всех страховых выплат), не будет комиссаров - они будут судиться по некачественному ремонту, а обычные граждане как получали мало, так и будут мало получать, - сказал Мясников.

Вопрос качества ремонта также остается открытым. По словам руководителя общественной организации "Дорожный контроль - Севастополь" Максима Мишина, он стоит довольно остро.

Какие запчасти будут ставиться, новые или бывшие в употреблении. Те же самые автоюристы будут судиться о качестве ремонта. Изменение закона не исключит махинации со стороны автоюристов, можно ведь оформить договор купли- продажи битого авто задним числом, а страховые компании не смогут содержать собственные автостанции, - сказал он.

Выступили "за"

 

За натуральную форму ОСАГО выступил генеральный директор технохолдинга Sumotori (Приморье), специализирующегося на продаже и обслуживании автомобилей, Виталий Веркеенко.

Считаю, что сроки не увеличатся, а качество ремонта возрастет. В этом заинтересованы и добропорядочные автомобилисты, и страховые компании, так как поправками в закон, видимо, будет оставлена возможность требовать денежного возмещения со страховой компании в случае некачественного ремонта, - сказал Веркеенко, добавив, что всего в Приморье около 200 малярно-кузовных цехов.

Он добавил, что в Приморском крае есть учреждения, которые занимаются профессиональной подготовкой специалистов по окраске, жестяным работам, ходовой части машины и автоэлектрике, в частности, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (ВГУЭС), но многие предприятия, которые занимаются продажей и обслуживанием автомобилей, имеют своих мастеров обучения.

Серьезную помощь в образовательном процессе играют производители оборудования и красок, которые производят обучение специалистов, либо повышение их квалификации, - рассказал собеседник.

С ним солидарна президент Союза страховщиков Санкт- Петербурга и Северо-Запада Ирина Лукашевич, которая считает, что проблем во взаимодействии между страховыми компаниями и автосервисами города не будет. По ее словам, в регионе достаточное количество автосервисов, которые готовы обеспечить потребности в ремонте (согласно открытым данным, в Санкт-Петербурге более 2600 автосервисов - прим. ТАСС).

Автосервисы теоретически заинтересованы в работе со страховщиками, если речь идет о нормальной системе ценообразования. Думаю, что желающих автосервисов будет немало, проблем с автосервисами в нашем регионе - Санкт- Петербурге и Ленинградской области я не вижу, потому что взаимоотношения с автосервисами у компаний, которые продают ОСАГО есть как минимум по направлению КАСКО, - сказала она.

Однако, как отметил в беседе с ТАСС член Всероссийского общества автомобилистов Александр Холодов, есть риск, что с новым законом качество ремонта автомобилей может снизиться.

До принятия этого закона средства платятся клиенту, клиент сам приходит в автосервис и чинит машину, наверное, есть какие-то единицы, которые машины выкидывают или на разборку отдают. Думаю, нагрузка останется примерно та же, просто сейчас если клиент сам решает какую деталь выбрать, где-то подороже, где-то сэкономить, то после принятия закона за него будет решать страховая. Понятно, что компания будет выбирать тот сервис, что выгоднее для нее, есть риск, что будет некачественный ремонт, - сказал он.

По мнению представителей ГИБДД, законопроект усложнит работу несертифицированным автосалонам, а в перспективе - упростит работу инспекторов ДПС.

Я отвечу на вопрос, пользуясь мнением рядовых автолюбителей - законопослушному автолюбителю все равно (в чем будет преимущество - прим. ТАСС), никто не зарабатывает на этом, не подгадывает выгоду, этим занимаются только мошеннические организации. Как раз с этого рынка уйдут мошенники, сотрудники ГИБДД будут меньше иметь вызовов на случайные ДТП, нам это вообще не нужно, наша задача - работать с тяжкими авариями и злостными нарушителями, всем остальным должны заниматься страховые компании, а не сотрудники в погонах. Это облегчит жизнь всем - и простым автолюбителям, и сотрудникам ГИБДД, - сказал главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Ставропольского края Алексей Сафонов.

Также он отметил, что в дальнейшем рассматривается вопрос, что такие ДТП будут оформлять так называемые страховые агенты, представители компаний. "Это европейская практика, мы к ней идем то маленькими, то большими шагами, на мой взгляд, это будет только в плюс", - пояснил Сафронов.

Китай выразил ЕС протест в связи с антидемпинговыми пошлинами на трубы из стали

Министерство коммерции КНР выразило протест в связи с решением Европейской комиссии о введении антидемпинговых пошлин на трубы китайского производства из нержавеющей стали. Об этом заявил глава управления по урегулированию торговых вопросов в структуре ведомства Ван Хэцзюнь.

Еврокомиссия продолжает прибегать к несправедливым и нерациональным методам, устанавливая высокие тарифы и нанося серьезный ущерб китайским предприятиям, - приводит министерство коммерции Китая слова чиновника на официальном сайте.

По словам Ван Хэцзюня, Пекин искренне надеется, что ЕС прекратит использовать подобные меры и будет придерживаться правил ВТО.

 

Китайская сторона выступила с резкой реакцией в адрес Евросоюза после того, как Брюссель объявил, что в ближайшие пять лет в отношении труб из нержавеющей стали, произведенных в КНР, Евросоюз будет применять антидемпинговые пошлины в размере от 30,7% до 64,9%.

Власти Греции попросили ЕС отменить визы для российских туристов

Как сообщает Ассоциация туроператоров России, это предусматривает пилотная визовая схема, запустить которую как можно скорее призвал Еврокомиссию губернатор Южного Эгейского региона Греции Йоргос Хатзимаркос.

 

В письме к еврокомиссару по вопросам миграции, внутренних дел и гражданства Димитрису Аврамопулосу он предложил распространить ее на туристов из России, Ирана и Турции, прибывающих в порты островов в Эгейском море из Турции.

 

Греческие власти рассчитывают, что это поможет поднять экономику островов Кос, Лесбос, Хиос, Самос и других, которая пошатнулась из-за сокращения иностранного турпротока по причине наплыва беженцев в последние два года.

Гречка Юрия Лужкова будет продаваться под брендом «Медовые лужки»

Об этом ТАСС сообщил бывший мэр Москвы, подтвердив, что компания окончательно определилась с названием.

Определились, да. Наша гречка будет называться "Медовые лужки", - сказал Лужков.

Его хозяйство приступило к выращиванию гречки в Озерском районе Калининградской области три года назад. С 2015 года площадь посевов увеличена с 380 га до 1640 га. Для переработки гречихи используется собственная производственная линия, обеспечивающая полный цикл - от просушки до выпуска готовой продукции. Производительность комплекса составляет до 1,2 тонны в час.

 

Фирменная гречка продается в Калининграде через собственную торговую точку по цене 50 рублей за килограмм, что ниже средних цен в торговых сетях региона.

 

Выпуск сыров

 

Лужков также отметил, что "Частный конный завод "Веедерн" планирует начать выпуск сыров собственного производства с апреля текущего года. На первом этапе будут производиться мягкие сыры.

Скоро получим оборудование. Месяц берем на его установку и наладку, обвязку технологии и первый опыт получения сыра. На недавней встрече с Антоном Алихановым (врио губернатора региона) я сказал, что через три месяца - а это получается апрель - в Калининградской области начнет действовать небольшое сырное производство, - сказал Лужков, добавив, что будет задействована техника из Словении.

Емкость сыроварни, по словам бывшего столичного мэра, - 300 литров, она будет использоваться в 3-4 последовательных захода ежедневно. При выходе цеха на полную мощность он сможет обеспечивать выпуск до 150-200 кг сыра в день. Сейчас в хозяйстве содержится 40 молочных коров, планируется закупка еще до 20 коров выскопродуктивных молочных пород.

Технология оборудования, которое мы приобрели, позволяет производить несколько сортов сыра в зависимости от выбранного режима. Будем использовать разные закваски и применять различную температуру. Поначалу планируем делать только мягкие сыры, так как изготовление твердых требует более серьезных временных затрат, а нам хочется как можно быстрее обеспечить рынок. Также у нас есть хорошая коптильня, которая работает на гречневой шелухе - соответственно, часть сыров будет подкопченная, - добавил Лужков.

Хозяйство Лужкова в Калининградской области выращивает зерновые культуры, рапс. Завод "Веедерн" является единственным в России предприятием по племенному разведению чистопородных лошадей ганноверской, голштинской и тракененской пород. Агрокомплекс также занимается овцеводством, переработкой сельхозпродукции. Лужков планирует развивать новые направления на базе своего хозяйства, начато выращивание грибов, в планах производство сыра.

Шувалов предложил создать аналог шоу «Голос» для молодых предпринимателей

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов для продвижения ценностей бизнеса предложил создать на российском телевидении аналог программы "Голос" для молодых предпринимателей; с соответствующим предложением он планирует обратиться к президенту РФ Владимиру Путину.

 

"Нужно ценности бизнеса продвигать. Вот к нашему товарищу Константину Эрнсту (генеральный директор Первого канала - прим. ТАСС) я обратился и говорю: "Вот есть у вас программа "Голос", которую смотрит вся страна. Неужели нельзя в отношении малого предпринимателя придумать какой-то формат? Это люди, не имеющие никакого отношения к приватизации, они только появились, им от 20 до 30 лет", - рассказал Шувалов на попечительском совете национальной премии "Бизнес успех".

 

По его словам, на такой программе люди могли бы показывать, что умеют. "Можно ввернуть формат, как они свое дело совершают, как они между собой соревнуются", - сказал Шувалов.

 

"Если повара соревнуются, то, извините, неужели невозможно, чтобы предприниматели соревновались? Если подумать, просто нет запроса на это, а это люди, которые кормят сами себя, а еще есть и работники. И такие люди в обществе должны восприниматься больше и лучше, чем федеральные и региональные министры и люди, работающие в компаниях с госучастием. Потому что люди, работающие вот так, не понимают, что такое получить заработную плату и получить деньги от клиента", - отметил он.

 

Секретарь Общественной палаты Александр Бречалов в свою очередь заметил, что подобный контент можно делать, продавая для любого канала. "Важно с ведущими госканалами связку найти, может, Вы посодействуете, чтобы мы наконец-то собрались и мозговой штурм провели на эту тему, потому что пока у нас усилия - мы и с Эрнстом общались и с Добродеевым (Олег Добродеев, гендиректор ВГТРК - прим. ТАСС.): "Да-да, интересно", - но это все откладывается", - сказал он, обращаясь к Шувалову. "У нас четкое есть понимание, что тезис новой точки роста экономики без популяризации, без рывка вряд ли произойдет - будет, но очень медленно", - добавил Бречалов.

 

"Там дисциплина серьезная. Давайте я обращусь к президенту, и тогда, может быть, как-то это дело сдвинется с мертвой точки. Потому что для нашей с вами инициативы нужно, чтобы все-таки был политический запрос на эту деятельность", - подытожил Шувалов.

Roshen сократит около 700 сотрудников из-за закрытия фабрики в Липецке

Около 700 работников липецкой кондитерской фабрики Roshen будут сокращены из-за закрытия предприятия в апреле 2017 года. Об этом сообщили в пресс-службе корпорации Roshen.

В связи со спадом производства на фабрике постоянно проводились массовые сокращения, сейчас персонал насчитывает 700 человек, они проинформированы о предстоящей полной остановке фабрики в апреле 2017 года. Необходимое уведомление про массовое сокращение будет подано в Липецкий центр занятости в ближайшее время, - отметили в корпорации.

Там добавили, что решение об остановке фабрики принято по политическим и экономическим причинам.

Начиная с 2013 года производство продукции Липецкой кондитерской фабрики сократилось в 3 раза, причиной этого стало резкое сокращение ассортимента после необоснованного запрета Роспотребнадзором импорта украинской продукции Roshen на территорию России, активная дискредитация работы фабрики в российских и украинских СМИ, давление органов власти в ряде регионов на торговые организации из-за продажи продукции фабрики, общее снижение уровня покупательской способности населения, - уточнили в пресс-службе.

Корпорация Roshen, которая принадлежит президенту Украины Петру Порошенко, в 2014-2016 годах получила и вывела в украинскую экономику дивиденды от Липецкой фабрики (РФ) в размере $72,06 млн. Из этой суммы в бюджет Украины, добавили в корпорации, было выплачено 125,63 млн гривен (около $4,8 млн) налогов. Остальные деньги, заверили в пресс-службе компании, "систематически вкладываются в благотворительные проекты и инвестируются в действующее на Украине производство".

 

Корпорация Roshen (торговая марка Roshen), один из крупнейших на Украине производителей кондитерских изделий, включает в себя Киевскую, Мариупольскую (Донецкая область), Кременчугскую (Полтавская область) и две Винницкие кондитерские фабрики, масломолочный комбинат "Бершадьмолоко", Литинский племзавод (оба - Винницкая область), а также Липецкую фабрику Roshen (РФ), Клайпедскую кондитерскую фабрику (Литва) и фабрику Bonbonetti Choco (Венгрия). Корпорация производит около 320 видов кондитерских изделий: шоколадные и желейные конфеты, карамель, шоколад, печенье, вафли, бисквитные рулеты и торты. Общий объем производства достигает 450 тыс. тонн продукции в год.