Эксперты выяснили, сколько россияне потратили на новые автомобили

При этом, по данным агентства "Автостат", россияне потратили на их покупку 1,46 трлн рублей. Это на 21% меньше, чем за десять месяцев 2014 года.

Аналитики также отмечают, что средняя стоимость иномарок выросла на 21,3% - до 1 млн 343 тысяч рублей, а средние цены автомобилей российских брендов поднялись не столь значительно - на 17,3% - до 504 тысяч рублей.

Лидерство по-прежнему удерживает Toyota, которая реализовала 79 257 автомобилей при средней цене почти в 2 млн рублей, получив в итоге 157,2 млрд рублей выручки.

На втором месте - Mercedes-Benz. Суммарная выручка - 153,4 млрд рублей. Тройку замыкает Kia (118,3 млрд рублей), а четвертое место у его партнера по альянсу Hyundai (111,9 млрд рублей). В пятерку лучших также вошел АвтоВАЗ - 104 млрд рублей.

В ТОП-10 брендов по размеру денежного оборота также вошли Nissan (83,5 млрд рублей), BMW (76,6 млрд рублей), Volkswagen (67,6 млрд рублей), Renault (61,4 млрд рублей) и Audi (53,4 млрд рублей).

Ранее сообщалось, что не менее 4,8 миллиарда рублей правительство направит на компенсацию российскому автопрому части затрат в связи с производством машин. И еще один миллиард - на реализацию программы льготного лизинга автотранспортных средств. Этим меры позволят обеспечить дополнительную загрузку производственных мощностей предприятий автопрома.

В текущем году цены на новые автомобили в России выросли чуть более чем на 20 процентов. При этом стоимость подержанных легковушек поднялась на 15 процентов. Эксперты полагают, что российский авторынок сможет восстановиться до уровня 2012 года только через шесть-семь лет.

Задержан подозреваемый в хищении 273 млн рублей при строительстве Восточного

29 ноября в аэропорту Благовещенска Амурской области по подозрению в хищении 273 млн руб. при строительстве космодрома Восточный был задержан 47-летний москвич. Его имя не раскрывается, известно, что сейчас он находится в изоляторе временного содержания.

Сегодня, 29 ноября, стало известно о задержании в аэропорту Благовещенска Амурской области 47-летнего москвича, подозреваемого в хищении 273 млн руб. при строительстве космодрома Восточный. В МВД России не сообщают имени задержанного, известно то, что он помещен в изолятор временного содержания.

В аэропорту Благовещенска задержан 47-летний житель Москвы, подозреваемый в совершении преступления по ч. 4 ст. 160 УК РФ (растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенная в особо крупном размере),— говорится в сообщении ведомства.

По версии следствия, в июле 2013 года федеральным государственным унитарным предприятием были заключены с ООО два договора субподряда на строительство комплекса по отходов и строительство объектов жилищного фонда России с необходимой инфраструктурой и благоустройством территории на космодроме Восточный. Руководитель ООО потратил перечисленные ему по договорам денежные средства в размере около 273 млн рублей на цели, не связанные со строительством объектов на территории космодрома.

Всего, как уже писал ''Ъ'', по поводу строительства Восточного возбуждено чуть более десяти уголовных дел, еще столько же находится на стадии доследственной проверки. Одним из самых громких является дело бывшего начальника ФГУП «Дальспецстрой» Юрия Хризмана, которого в октябре 2014 года Следственный комитет обвинил в причастности к хищению порядка 1,8 млрд руб., выделенных на возведение космодрома. В целом же, по данным «Интерфакса», ущерб от хищений на Восточном превысил 5,4 млрд руб.

Юлия Алексеева

Продюсеры требуют реформы обществ по коллективному управлению правами

Группа российских продюсеров обратилась в Российское авторское общество (РАО) и Всероссийскую организацию интеллектуальной собственности (ВОИС) с предложениями о реформировании обществ по коллективному управлению правами, следует из текста их писем (есть копии). Под обращением подписались продюсеры Игорь Матвиенко, Олег Некрасов, Лиана Меладзе, Алена Михайлова, Виктор Дробыш, Игорь Крутой, а также соучредитель Первого музыкального издательства (ПМИ) Максим Дмитриев.

Связаться со всеми подписантами письма не удалось, но факт такого обращения подтвердил Дмитриев из ПМИ, замгендиректора РАО Артемий Карпычев и гендиректор ВОИС Андрей Кричевский. По словам Карпычева, встреча представителей авторских обществ с продюсерами назначена на 1 декабря. По результатам встречи, говорит он, будет сформирована совместная рабочая группа (со стороны РАО уже идет согласование сотрудников, которые в нее войдут), которая займется юридическим анализом и проработкой новой конструкции.

Недовольство действиями, в частности РАО, настолько велико, что продюсеры делегировали нам вести переговоры с этой организацией об изменениях в ее деятельности, - объяснил «Ведомостям» Дмитриев.

Претензии у продюсеров вызывает непрозрачность работы авторского общества – непонятно, на каком основании эта организация распределяет вознаграждения, говорит он. Кроме того, авторы и исполнители, даже если недовольны размером вознаграждения, никак не могут повлиять на эту ситуацию. Дмитриев уточнил, что аналогичые вопросы есть у продюсеров и к ВОИС. Однако с руководством этой организации переговоры уже идут, в отличие от РАО, говорит он. Желание поучаствовать в реформе авторских обществ, по его словам, спровоцировал и коррупционный скандал, связанный с деятельностью менеджеров РАО.

Если авторские общества не пойдут навстречу музыкантам, они могут изъять свои произведения из каталога РАО, говорит Дмитриев. Однако у правообладателей нет задачи развалить систему коллективного управления, их цель – реформировать ее таким образом, чтобы она стала понятной и прозрачной, подчеркнул он.

Продюсеры в своем обращении предлагают, в частности, изменить организационно-правовую форму авторских обществ: сейчас они являются общественными организациями, и их учредителями могут быть только физические лица. Изменить форму следует таким образом, чтобы в число учредителей могли войти и юридические лица, следует из писем в РАО и ВОИС. Представители этих юрлиц должны иметь возможность участвовать в изменении учредительных и внутренних документов организаций – например, менять их устав, чтобы наладить ротацию руководящих органов обществ.

Также продюсеры предлагают изменить документы авторских обществ в связи с введением в организациях нового органа управления и контроля – наблюдательного совета. Создать такой совет в обществах по коллективному управлению правами еще в августе этого года поручил правительству президент Владимир Путин. Это поручение вместе с рядом других предложений призвано сделать работу таких организаций более прозрачной. Продюсеры предлагают РАО и ВОИС обсудить список полномочий этого совета, в том числе возможное право «вето» этого совета на предлагаемые решения или действия руководителей обществ.

Еще одно предложение – выделить права, имеющие отношение к различным формам и средам публичного исполнения, в различные статьи договора о передаче прав в управление, следует из обращения продюсеров. Сейчас РАО представляет права правообладателей и авторов, это более миллиарда произведений, говорит Карпычев из РАО. В общем объеме репертуар обратившихся с предложением о встрече правообладателей составляет менее 1%. «Для нас это очень важный сегмент рынка, и РАО будет искать возможности для выполнения пожеланий отечественных правообладателей с целью реформ в индустрии интеллектуальной собственности», - добавляет он.

РАО, РСП и ВОИС – крупнейшие в России общества по коллективному управлению правами. Они собирают деньги в пользу авторов и исполнителей за использование их произведений на радио, в ТВ-эфире, кинофильмах, в публичных местах и т. п. К работе этих организаций было много претензий как у авторов музыки и песен, так и у чиновников. Так, замминистра связи Алексей Волин говорил ранее, что система коллективного управления правами непрозрачна. Позже Минкомсвязи предложило полностью отменить бездоговорное коллективное управление и обязать авторские общества работать только по прямому договору с авторами и исполнителями. Правда, недавно Минкомсвязи изменило свой взгляд на этот вопрос и в своем законопроекте оставило бездоговорное управление при сборе вознаграждения за воспроизведение фонограмм в личных целях (этим занимается РСП, чей совет возглавляет Никита Михалков).

В Минфине назвали маловероятным падение цен на нефть до $30

Замглавы Минфина заявил, что в настоящее время не наблюдается дальнейшего ухудшения экономической ситуации в России при цене на нефть на уровне $40 за баррель. Адаптация платежного баланса к новым условиям, по его словам, завершилась и все макроэкономические показатели стабилизировались.

Чтобы ситуация ухудшилась и спровоцировала необходимость дальнейшей адаптации, цена должна устойчиво упасть к уровню примерно $30 за баррель, что, конечно же, возможно, но не является самым вероятным сценарием, — сказал Орешкин.

Он пояснил, что подобный сценарий может реализоваться в случае резкого замедления мирового экономического роста. 

И рост в США должен замедлится серьезно из-за окончания периода восстановления американской экономики, и, конечно же, должно произойти серьезное ухудшение динамики в Китае,— сказал Орешкин.

Он подтвердил прогноз Минфина по оттоку капитала из России на 2015 год. Он составит около $60-65 млрд. Инфляция в январе 2016 года вернется к однозначному уровню, заверил Орешкин. 

Дальнобойщикам пропишут «плоские» штрафы за неоплату проезда

Штрафы для водителей за нарушение правил оплаты за проезд по федеральным трассам могут составить 5000 руб. за первое и 10 000 руб. за второе нарушение, заявил замруководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов "Ведомостям". По его словам, такая позиция была согласована на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, законопроект будет внесен в Госдуму в ближайшее время.

На настоящий момент штрафы разнятся от 5000 руб. до 1 млн руб. в зависимости от вида собственника автомобиля. Размер штрафов стал одной из причин протестов дальнобойщиков, которые продолжаются вторую неделю по всей стране.

 Деньги от платы с грузовиков пойдут на создание платных дорог и мостов в регионах, заявил Прончатов.

"Есть проект в Хабаровске, в Башкирии ценой в 30–40 млрд руб., которые можно реализовать в рамках частно-государственного партнерства. Эти деньги позволят привлечь частные инвестиции, – говорит замминистра.

Сегодня Росавтодор сообщил, что с 15 по 22 ноября, за первую неделю работы системы оплаты проезда тяжелых грузовиков «Платон», сборы достигли 366 млн руб., в системе зарегистрировано около 600 000 грузовиков.

"Первая неделя работы системы показала, что она работоспособна и может даже выдерживать вмешательство извне, – сказал Прончатов.

Улюкаев объявил о завершении рецессии в экономике России

Рецессия в российской экономике завершилась, заявил глава Минэкономразвития России Алексей Улюкаев.

"По формальным показателям рецессия в экономике РФ завершилась", — сказал Улюкаев на встрече с главами дипломатических миссий ЕС в РФ.

Мы видим, что нижняя точка была пройдена в июне, и с июля, если говорить о динамике экономики месяц к месяцу с учетом сезонности, мы видим небольшой позитивный рост, в июле он был около нуля, в августе к июлю — 0,1%, в сентябре — около 0,3%, в октябре — около 0,1%, — напомнил Улюкаев.

Вместе с тем, по словам Улюкаева, в годовом выражении спад экономики сохраняется и, по официальному прогнозу министерства, и по итогам года он составит 3,9%, но может быть и меньше — 3,7%.

ВВП снизился в годовом выражении на 3,8% за десять месяцев, в третьем квартале показатели были лучше, чем во втором квартале, и мы считаем, что в четвертом квартале показатели будут лучше, чем в третьем квартале — поэтому поквартальные показатели свидетельствуют, что рецессия по ее формальному определению завершилась, — пояснил министр.

"В годовом выражении мы выйдем на рост экономики во втором квартале 2016 года, а по итогам следующего года, по нашему прогнозу он составит 0,7%", — добавил глава Минэкономразвития.

Источник: РФ готова давать скидки на нефть в борьбе за рынок в Европе

Россия готова предоставлять скидки на нефть, чтобы сохранить свои позиции на рынке в Европе, сообщил журналистам источник в правительстве.

 Мы будем биться за свой рынок в Европе, будем увеличивать скидки на Urals. Однако не думайте, что саудитaм будет так легко занять НПЗ, которые исторически работают на нашей нефти, это технологически нелегко, — рассказал собеседник агентства.

Он не стал говорить о размере возможных скидок, но при этом отметил, что низкая цена на нефть, которую предложил Ирак, обусловлена ее сортом.

Мы знаем, что Ирак за 30 (долларов за баррель — ред.) продает, но это сорт Basra Heavy, очень тяжелая, не конкурент Urals, и ее реальная цена 35, а они дают скидку пять долларов, — прокомментировал собеседник.

Печенье «Юбилейное утреннее» переименуют

Процесс ребрендинга уже запущен, часть печенья «Юбилейное утреннее» выпускается с пометкой о том, что в скором времени оно будет переименовано. Планируется и рекламная кампания в поддержку нового для рынка бренда. Возможные траты на нее не раскрываются, однако, по словам представителя компании, она будет «соответствовать поддержке других глобальных брендов Mondelēz International на российском рынке».

Специальное печенье для завтрака овальной формы продается под брендом Belvita по всему миру, поэтому его было решено переименовать в России, пояснил представитель Mondelez. «Юбилейное утреннее» появилось на рынке еще в 2002 г., а в 2010 г. линейка сменила формат. Это было незадолго до появления бренда Belvita, поэтому несмотря на то, что отличие от предыдущего продукта было существенным, изменять его тогда не стали, говорит собеседник «Ведомостей». По сути, с 2010 г. в России присутствует глобальный продукт Belvita, но с названием «Юбилейное утреннее». И позиционирование, и коммуникации этого бренда, не говоря о продукте, коренным образом отличаются от бренда «Юбилейное», подчеркивает представитель Mondelez. Поэтому переход к глобальному бренду, по его словам, - «логическое завершение выделения этой продуктовой линейки в самостоятельную».

Вся остальная продукция под брендом «Юбилейная» останется, заверил он. Расширять продуктовую линейку Belvita пока не планируется.

Компания не раскрывает объем продаж «Юбилейного утреннего», исследовательская компания Euromonitor International также не ведет учет по этому суббренду, однако весь бренд «Юбилейное», по данным Euromonitor, занимает 3,68% сегмента печенья и снековых батончиков. Комментировать то, как Mondelez рассчитывает изменить продажи «Юбилейного утреннего» с переименованием его в Belvita, представитель кондитерского гиганта также отказался.

Бренд «Юбилейное» перешел в портфель Mondelez в 2007 г. (тогда назывался Kraft Foods) с покупкой контрольного пакета акций ОАО «Большевик». В 2011 г. компания довела свою долю до 100%. В 2012 г. Mondelez пришлось судиться за право распоряжаться этим товарным знаком: Ливенская кондитерская фабрика добивалась признания его регистрации незаконной.

Си Цзиньпин: экономика Китая остается устойчивой

Китайская экономика, несмотря на сложные внешние и внутренние факторы, по-прежнему остается устойчивой, у нее есть обширное пространство для маневра, заявил в среду председатель КНР Си Цзиньпин.

Некоторые экономические показатели колебались между месяцами и кварталами, однако в целом экономика развивалась умеренными темпами… Этого результата было нелегко достичь. В целом позитивные экономические устои остаются неизменными. Остается неизменным и тот основополагающий факт, что китайская экономика обладает большой устойчивостью, огромным потенциалом и обширным пространством для маневра, — заявил Си Цзиньпин, выступая на саммите АТЭС.

Председатель КНР также подчеркнул, что "мощная поддержка и благоприятные условия для роста китайской экономики также не изменились". При этом он отметил, что экономика страны продолжает бороться со сложными внешними и внутренними факторами.

Эти вызовы беспрецедентны, — считает Си Цзиньпин.

По официальным данным, рост ВВП Китая в третьем квартале 2015 года в годовом выражении составил 6,9% против прогноза в 6,8%. Несмотря на то, что показатель оказался лучше прогнозов аналитиков, рост экономики страны все еще демонстрирует самые медленные темпы с 2009 года. По итогам первых двух кварталов 2015 года, китайская экономика выросла на 7%.

Си Цзиньпин ранее заявлял, что темпы роста экономики Китая в следующие пять лет (2016-2020 годах) не должны быть ниже 6,5% в годовом выражении, чтобы к 2020 году достичь поставленных целей по удвоению ВВП 2010 года и удвоению доходов населения.

Коровная месть

В противном случае количество хозяйств, которые с 1 января не смогут производить молоко, в отдельных регионах страны может достигнуть 30%, что приведет к сокращению выпуска готовой продукции.

Национальный союз производителей молока ("Союзмолоко", среди членов — PepsiCo и Danone) просит Минсельхоз перенести на три года срок вступления положения об ограничении использования молока от лейкозных коров. Оно прописано в техрегламенте о безопасности пищевой продукции Таможенного союза (ТС): сам документ вступил в силу в 2014 году, однако до начала следующего года участники рынка могут выбирать, следовать ли им техрегламенту России или Таможенного союза. С 1 января, когда техрегламент Таможенного союза станет обязательным, в ряде регионов России придется вырезать значительную часть поголовья крупного рогатого скота (КРС), предупреждает в своем письме "Союзмолоко" (копия есть у "Ъ"). Глава объединения Андрей Даниленко уточнил, что в среднем по стране под новые ограничения потенциально могут попасть 7-8% поголовья (до 300 тыс. голов).

Последствием сокращения поголовья КРС станет снижение производства молока до 1 млн тонн, или около 6% от уровня 2014 года, в некоторых самых неблагоприятных регионах под ограничения могут попасть до 30% хозяйств, прогнозирует Андрей Даниленко. Это, говорит он, приведет к сокращению производства конечной молочной продукции и финансовым потерям фермеров, исчисляемым миллиардами рублей. Без финансовой поддержки государства небольшие хозяйства сейчас не решат эту проблему, уверены в "Союзмолоке".

После роста себестоимости производства на 40% и снижения цен на сырье во всем мире эта мера станет таким же ударом по отрасли, как и введение платы для молоковозов за пользование дорогами,— говорит господин Даниленко.

В Минсельхозе обещают, что в 2016 году увеличат объемы поставок в регионы за счет федерального бюджета препаратов, в частности, для диагностики лейкоза и других заболеваний КРС.

Лейкоз — вирусное заболевание скота. Вирус чувствителен к температурной обработке и погибает при стандартных промышленных режимах пастеризации. Сейчас, в соответствии с приказом Минсельхоза "О правилах по профилактике и борьбе с лейкозом КРС", в России молоко от коров с подозрением на лейкоз может использоваться в пищу или для дальнейшей переработки после промышленной пастеризации, в ходе которой осуществляется контроль температуры и выдержки. Для детского питания такое молоко не используется.

Необходимость переноса сроков применения положения техрегламнта поддерживают региональные власти. Так, например, администрация Владимирской области уведомила "Союзмолоко", что в регионе на конец сентября из 118 молочных производств только 43 были свободны от лейкоза (копия письма есть у "Ъ"). Для полного оздоровления стада, по мнению владимирских чиновников, потребуется не менее трех-четырех лет. Не ограничивать использование лейкозного молока просят также Ленинградская, Самарская, Тюменская и Астраханская области, Республика Татарстан.

Опрошенные "Ъ" крупные переработчики молока также обеспокоены тем, что с января могут возникнуть перебои с поставками сырого молока. "Мы, как и другие компании, уже направили поставщикам соответствующий запрос",— говорит представитель одной из компаний--производителей молочной продукции.

Представитель "Рузского молока" Анна Бойко убеждена, что продление сроков лоббируют только крупнейшие переработчики, опасающиеся лишиться дешевого сырья. Госпожа Бойко обращает внимание, что все участники рынка еще несколько лет назад были уведомлены о вступающих с 2016 года ограничениях по использованию молока от лейкозного КРС. За это время, продолжает она, у производителей было достаточно времени на принятие мер по очистке стада.

Анна Зиброва

Улюкаев считает, что курс рубля не сделает никакого вклада в инфляцию в 2016 года

Министр экономического развития Алексей Улюкаев считает, что курс рубля не сделает никакого вклада в инфляцию в 2016 г.

Мы рассчитываем, что никакого, - сказал он журналистам в рамках саммита АТЭС.

Согласно прогнозу Минэкономразвития, реальный эффективный курс рубля в 2015 году снизится на 16,4% и на 1,8% в 2016 году. Среднегодовой курс российской валюты по итогам 2015 года составит 61 рублей за доллар. В 2016 году он вырастет до 63,3 руб., в 2017 года - снизится до 63,1 руб., в 2018 году - до 62,5 руб.

Докапитализация ВЭБа

По словам Улюкаева, вопрос необходимости докапитализации  Внешэкономбанка (ВЭБ) очевиден, эта проблема должны быть решена.

Министр уверен, что докапитализация ВЭБа будет существенной, но, скорее всего, менее чем на 1,5 трлн рублей.

Цифра тоже не конечная. Есть разные варианты, потому что на балансе ВЭБа есть и высоколиквидные активы, такие как ADR "Газпрома", например. Это тоже в периметре этих обсуждений находится. Поэтому цифра может быть немного уточнена в сторону уменьшения, но в целом она будет очень большой в любом случае, - сообщил он, отвечая на вопрос, в каком объеме может быть докапитализирован ВЭБ.

Улюкаев также сказал, что решение по докапитализации ВЭБа будет доработано в течение недели.

У нас есть несколько вариантов. Мы все еще не пришли к финальному результату, мы должны в течение недели доработать эту повестку, чтобы можно было докладывать председателю правительства. Он же и председатель наблюдательного совета ВЭБа, - отметил министр.

Обсуждаются разные механизмы докапитализации ВЭБа, в том числе передача проблемных активов государству, пояснил Улюкаев.

По мнению главы МЭР, роль Банка России в надзоре за деятельность ВЭБа должна быть усилена. "Конечно же мы говорим о том, что, может быть, здесь роль Банка России стоит увеличить, в большой степени чтобы напрямую он мог аудировать состояние баланса ВЭБа для того, чтобы подсказывать ему какие-то качественные правильные кредитные решения", - сказал он.

Механизм выплат дивидендов

Новый механизм выплаты дивидендов госкомпаниями может начать применяться в отношении прибыли за 2015 год, он в том числе ограничит возможность минимизации обязательств по дивидендам, заявил Улюкаев.

Вполне возможно, со следующего года, - сказал министр, подтвердив, что это будет касаться прибыли за 2015 год.

Улюкаев также сообщил, что при расчете дивидендов естественных монополий может учитываться прибыль, рассчитываемая Федеральной антимонопольной службой для целей тарифов. "(Это необходимо) для того, чтобы ограничить возможности минимизации обязательств по дивидендам", - отметил министр.

Он сообщил, что Минэкономразвития подготовило проект распоряжения правительства РФ, согласно которому дивиденды госкомпаний /25 процентов/ будут считаться от максимальной прибыли по РСБУ или МСФО. Кроме того, предложено исключить возможность для некоторых компаний платить дивиденды менее 25% по особому решению правительства.

При этом Улюкаев отметил, что льгот в отношении нефтяных компаний по выплате дивидендов не будет предусмотрено.

Правильнее исполнить требования по дивидендам, а при необходимости получить из этого субсидии. Это более прозрачная процедура нежели льготы по дивидендам, - сказал он.

По словам министра, все крупные госкомпании уже считают прибыль по МСФО. "Только по РСБУ считают только компании со 100-процентным госучастием. Их тоже надо постепенно переводить на современные стандарты", - подчеркнул Улюкаев.

Эксперты: плата за проезд большегрузов незначительно скажется на цене товаров

Плата, которую начинают с 15 ноября дня платить грузовые машины разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн, практически не повлияет на итоговые цены перевозимого товара, убеждены эксперты, опрошенные ТАСС.

Товары могут подорожать на 1-1,5%

 

Так, по словам генерального директора ОАО "НИИАТ" Алексея Василькова, повышение транспортных расходов для компаний-перевозчиков отразится на цене товара, однако, это повышение будет незначительным.

С ним согласен Александр Шумский, руководитель проекта "пробок.нет". "85-90% товаров, которые перевозятся 12-тонниками, - это непродовольственные товары. В основном это строительные материалы, навалочные грузы - щебень, песок", - считает он.

Стоимость перевозок грузов еврофурой в среднем составляет 30 рублей за 1 км. С максимальным тарифом, который будет запущен только с 2019 года, стоимость составит 33,73 рубля. Соответственно, стоимость перевозки вырастет примерно на 10%. Однако транспортная составляющая в цене товара достигает лишь 4-10%. Следовательно, итоговая стоимость товара может вырасти на 1-1,5%. Мы можем этого повышения даже не почувствовать, - говорит Шумский.

Он добавил, что проводил подсчеты, в частности, на примере отправления фуры из Махачкалы в Москву - рост стоимости товара составил примерно 1%.

Не стоит забывать, что, ко всему прочему, у транспортных компаний сократятся транспортные издержки, связанные с ремонтом и поддержанием рабочего состояния автомобиля. Дорожное покрытие благодаря собранным средствам будет более качественным, что выгодно и самим компаниям, - добавил он.

Ущерб от большегрузов

 

Сейчас фуры наносят до 50% ущерба федеральным трассам, остальное приходятся на легковые автомобили. При этом самих легковых машин в РФ около 40 млн, тогда как большегрузов - около 1 млн. Поскольку рост платежей будет поэтапным, справиться с новой налоговой нагрузкой смогут как крупные, так и небольшие компании, заключил эксперт.

По мнению директора института экономики транспорта и транспортной политики Михаила Блинкина, платный проезд большегрузов по федеральным трассам - правильный шаг в рамках решения проблем дорожного ремонта. "К этому пришли и другие страны, поскольку грузовики массой выше 12 тонн наносят основной ущерб дорожному покрытию",- говорит он. Введение тарифа за проезд уравновесит ситуацию, когда строительные грузы перевозятся автодорожным транспортом с целью избежать платы за железнодорожную инфраструктуру, добавляет специалист. Но при этом сама система пока работает недостаточно слаженно, поэтому перевозчики сталкиваются с техническими сложностями, оплачивая проезд.

Поэтапная плата за проезд

 

С 15 ноября грузовики с разрешенной максимальной массой выше 12 тонн начали платить 1,53 рубля за каждый пройденный километр пути по федеральным трассам в России. Такая плата, согласно постановлению правительства РФ от 3 ноября, сохранится до 29 февраля 2016 года.

Пониженная плата достигается за счет применения понижающего коэффициента 0,41 к принятому ранее тарифу в 3,73 рубля за 1 км. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года большегрузные автомобили будут платить тариф с понижающим коэффициентом 0,82 - 3,06 рубля за 1 км пути. С 1 января 2019 года плата станет для большегрузного транспорта полной - 3,73 рубля за 1 км пути по федеральным трассам.

В преддверии введения сбора представители ряда крупных торговых сетей и производителей продуктов питания высказали опасения, что новый сбор может привести к перебоям в поставках и, как следствие, к росту цен на товары, которые развозят грузовики.

Подготовка к введению платы с грузовиков велась Росавтодором около двух лет. Конечная цель проекта - компенсировать вред, причиняемый автодорогам общего пользования федерального значения грузовыми автомобилями. В ходе обсуждения правительство пошло на компромисс, снизив изначальный уровень сбора, а также отменив штрафы на переходный период.

Сбор платежей также должен принести ежегодно порядка 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд, из которого средства будут выделяться на ремонт и строительство новых дорог.

Водители большегрузных автомобилей в регионах России на прошлой неделе провели акции против взимания платы с грузовиков. Со своей стороны глава Минтранса Максим Соколов отметил, что частные перевозчики знали заранее о введении сборов с грузовиков, а теперь пытаются повлиять на уже принятые решения.

ЕЦБ готов пересмотреть программы стимулирования

Экономический подъем в еврозоне способствует постепенному усилению инфляции, заявил в четверг председатель ЕЦБ Марио Драги в Европарламенте. Но слабость экономики в последние годы продолжает оказывать давление на темпы роста зарплат, что будет сдерживать ценовое давление, предупредил он.

Мы будем внимательно отслеживать риски для ценовой стабильности и оценивать устойчивость факторов, замедляющих возврат инфляции к целевому уровню в 2%, - пообещал Драги (цитата по Reuters).

На заседании в декабре ЕЦБ пересмотрит параметры программы, добавил он. «Если мы не увидим устойчивой корректировки направления инфляции, могут быть активированы и другие инструменты для усиления эффектов программы», - сказал Драги. 3 декабря ЕЦБ может снизить ставку на 0,1%, сообщает Reuters со ссылкой на источники в ЕЦБ.

Сразу после публикации речи Драги курс евро упал на 0,5% до $1.0695, а затем поднялся до $1.0721.

"То, что делает Драги, можно назвать «вербальным стимулированием», и оно явно работает", - говорит руководитель инвестиционной стратегии Barclays Plc. Уильям Хоббс (цитата по Bloomberg).

Заявление Драги повысило ожидания, что ЕЦБ увеличит программу стимулирования экономики в декабре, пишет WSJ. У рынка появилась уверенность, что ЕЦБ снизит ставку по депозитам и увеличит размер программы денежного стимулирования, указывает руководитель отдела валютной стратегии ING в Лондоне Крис Тернер (цитата по Bloomberg). Есть шанс, что в декабре евро опустится ниже $1.05, считает он.

С марта ЕЦБ выкупает активы на $60 млрд евро в месяц. Программа действует до конца сентября 2016 г. Но по итогам последнего заседания регулятора президент ЕЦБ Марио Драги пообещал, что выкуп активов продолжится, пока инфляция в еврозоне не начнет приближаться к таргетируемому уровню в 2%. В начале сентября ЕЦБ изменил условия программы денежного стимулирования, теперь по решению совета управляющих ЕЦБ максимальная доля выкупаемых облигаций увеличена с 25% до 33% одного выпуска.

В августе 2014 г., когда Драги впервые заявил о подготовке к программе стимулирования, евро стоил $1,32. Вскоре после того как ЕЦБ начал выкупать облигации, евро упал до $1,05 и теперь стоит $1,07. Усилия ЕЦБ привели к ослаблению евро на 19% относительно доллара и на 11% к фунту. Кредитование банками компаний и частных лиц в еврозоне также ускорилось, свидетельствуют данные ЕЦБ: в августе оно увеличилось на 0,9% после роста на 0,2% в июне. Кредиты, выданные частным предпринимателям, также выросли и с начала запуска программы стимулирования составили 4,3 трлн евро. Выросло и число инвестиционных сделок - за год их стоимость достигла 104,2 млрд евро. Но инфляция по-прежнему остается на низком уровне. В октябре ее уровень составил 0,07%, с начала года цены выросли на 0,3%.

Porsche пострадал из-за Volkswagen

Немецкий автоконцерн Porsche, являющийся главным акционером Volkswagen, заявил, что его прибыль за первые девять месяцев года сократилась на 47%. Производитель спорткаров объяснил резкое снижение прибыли увеличением издержек, связанных со скандалом вокруг установки на дизельные модели VW ПО, позволявшего скрывать реальный уровень выброса вредных веществ.

Сегодня автоконцерн Porsche, которому принадлежит 32% компании Volkswagen, заявил, что по итогам первых девяти месяцев года его чистая прибыль составила €1,2 млрд, тогда как за тот же период 2014 года прибыль была на уровне €2,5 млрд. Кроме того, немецкий производитель спорткаров подтвердил снижение прогноза по прибыли за год, которое было анонсировано 28 октября. Если раньше Porsche ожидал, что по итогам года прибыль будет в районе €2,8–3,8 млрд, то теперь прогноз составляет €0,8–1,8 млрд. Компания отметила, что на ее финансовые показатели повлияла ситуация вокруг Volkswagen Group.

Будучи главным акционером Volkswagen Group, компания Porsche SE несет последствия событий вокруг VW Group,— отмечается в заявлении.

Как известно, Volkswagen Group оказалась в центре громкого скандала, связанного с установкой на дизельные модели программного обеспечения, которое позволяло скрывать истинный уровень вредных выбросов. В отчете Porsche не содержится никаких новых деталей относительно вредных выбросов. Скандал уже привел к перестановкам в высшем руководстве VW и началу расследований со стороны властей ЕС и США. На прошлой неделе Агентство по защите окружающей среды США заявило, что незаконное ПО также устанавливалось на некоторых моделях Porsche c объемом двигателя 3 л, выпущенных с 2014 года. Скандал вокруг VW, уже получивший неофициальное название «дизельгейт», затронет примерно 11 млн автомобилей по всему миру. Эксперты оценивают в €8 млрд издержки VW на покрытие расходов, связанных с заменой ПО, выплатой компенсаций и участием в судебных разбирательствах. За последние три месяца цена на акции Volkswagen упала на 40%, акции Porsche — на 44%.

Евгений Хвостик

Медведев: рано или поздно пенсионный возраст придется увеличить

Премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что рано или поздно придется принять решение об увеличении пенсионного возраста, однако не стоит забегать вперед, а начинать нужно будет с тех, кто морально готов к этому.

Понятно, что нам рано или поздно придется принимать решение о том, чтобы пенсионный возраст увеличивать — во всем мире растет продолжительность жизни, растет и возраст выхода на пенсию. Это объективный процесс. Только забегать вперед не надо. Поэтому мы пока решений никаких не приняли. Но уж если это делать, то начинать с тех, кто к этому морально готов, — сказал Медведев в интервью "Российской газете".

По его словам, при принятии решения об увеличении пенсионного возраста госслужащих власти исходили из того, что они готовы трудиться дольше, чем некоторые другие категории граждан. "Законопроект подготовлен, внесен. В нем предусмотрена этапность перехода к новому периоду выхода на пенсию в 65 лет для государственных служащих", — напомнил премьер.

Он также рассказал, что не все госслужащие восприняли такую новость с радостью.

Если вы думаете, что все государственные служащие этому обрадовались, то это не так. Опять же все зависит от того, какую позицию занимает человек. Для кого-то важно работать как можно дольше, сохранять свою профессиональную востребованность, и это не обязательно какие-то большие начальники. Это могут быть люди, занимающие вполне скромные позиции, но они хотят работать долго и деньги зарабатывать, и просто быть востребованными. Кто-то построил свою жизнь немножко иначе: думает о том, как в 55 или в 60 лет уйти на пенсию, заниматься внуками, ездить на дачу. И эта позиция заслуживает уважения, — добавил Медведев.

Новые модели авторынок не вывозят

АвтоВАЗ представил новый кроссовер Xray и пообещал выпустить Lada Vesta представительского класса. Намерения концерна понятны: новые модели считаются одним из ключевых стимулов спроса. Но на падающем российском рынке это работает не всегда. Новинки помогают продажам в представительском классе, а в более массовых сегментах покупатель ориентируется на цену. В итоге появление новой, но более дорогой модели может лишь обрушить и так низкие продажи бренда.

АвтоВАЗ в пятницу объявил о запуске в предсерийную сборку новой модели кроссовера Lada Xray. Глава завода Бо Андерссон отметил, что локализация модели пока не достигает 70%, "но будет увеличиваться". Был назван и максимум цены — 600 тыс. руб. Кроме того, сообщается, что у другой новинки АвтоВАЗа, Lada Vesta (продажи стартуют в конце ноября), появится удлиненная версия представительского класса Lada Vesta Signature, в которой может быть использован двигатель Nissan. Бо Андерссон заявил о возможности выпуска ограниченной серии в интересах российских бизнесменов и чиновников.

На фоне хронического кризиса вывод на рынок новых или обновленных моделей считается одним из наиболее эффективных способов поддержать продажи. Так, Toyota готовится выпускать в 2016 году в России внедорожник RAV4, а Nissan на прошлой неделе начал производство обновленного кроссовера Qashqai в Петербурге. Еще одна новинка Nissan в этом году — X-Trail, говорят в компании, входит в тройку самых продаваемых моделей (но за январь--сентябрь ее продажи упали на 16%, до 14,3 тыс. машин). Toyota в этом году вывела на рынок новое поколение Hilux и Alphard, обновленные Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, RAV4 (за девять месяцев продажи сократились на 22%, до 20,8 тыс. машин) и Camry с новым двигателем (снизились на 6%, до 23,3 тыс. машин). Но, несмотря на это, продажи марок ниже рынка.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за январь--сентябрь продажи Toyota снизились на 37%, до 72,7 тыс. штук, Nissan — на 39%, до 69,3 тыс. машин, тогда как рынок в целом сократился на 33%, до 1,2 млн машин. Один из дилеров Toyota объясняет, что на самом деле новинки продолжают вызывать энтузиазм покупателей, а спад продаж уменьшается. Показатели марки, по его мнению, упали, так как с рынка почти ушла одна из самых продаваемых моделей Corolla: после девальвации рубля цена на нее выросла на 25% и почти сравнялась с Camry. Продажи модели за девять месяцев упали на 75,5%, до 5,5 тыс. машин.

Ford в течение года запустил Fiesta, обновил Focus, Mondeo, Transit и Explorer. Спрос на Explorer пока неочевиден: модель только запустилась, но скорее "останется имиджевой", говорит директор по продажам дилерского центра Ford "Авилона" Михаил Кузьмин, а Transit с учетом кризиса уступает более дешевому Mercedes Sprinter. В "Авилоне" отмечают, что Fiesta, Focus и Mondeo являются "драйверами роста" и без них продажи были бы намного хуже. Mondeo и Fiesta "помогли марке выйти из кризиса", добавляет источник "Ъ" среди дилеров. Если в прошлом сентябре продажи бренда упали на 35%, до 5,3 тыс. машин, то в этом — на 8%, до 4,8 тыс. машин. За девять месяцев продажи Ford обвалились на 41%, до 26,5 тыс. машин.

Дилеры, работающие с премиум-классом, уверяют, что сегмент не обвалился вслед за рынком именно благодаря рестайлингам, поддержавшим спрос на Mercedes (падение продаж на 12%, до 32,2 тыс. машин), Audi (на 26%, до 19 тыс. машин). Реализация Lexus и вовсе выросла на 10%, до 15,2 тыс. машин.

Бюджетные марки тоже делают ставку на новинки, хотя участники рынка уверены, что в этом сегменте обновления играют второстепенную роль — "все дело в цене и маркетинге". Kia выпустила новый Sorento Prime и спецсерию Soul Sunrise, обновленные Venga, Picanto, Quoris, cee'd, Rio (седан и хэтчбек), Soul с новым двигателем. В компании считают, что высокий относительно рынка объем продаж достигнут во многом благодаря инвестициям в обновление модельного ряда. 60% продаж марки в России в январе--октябре пришлось на седаны и хэтчбеки Rio, за девять месяцев New Rio вошла в тройку самых продаваемых машин, продажи выросли на 8%, до 71,6 тыс. машин. Бренд остается наиболее популярным среди иномарок, продажи за январь--сентябрь упали на 13%, до 119,7 тыс. машин, а доля рынка выросла на 2,3 п. п., до 10%. Hyundai обновил модели i40 и Equus, продажи упали на 10%, до 119,4 тыс. машин.

Но инструмент работает не всегда. Renault обновила Duster, Fluence и Koleos, но за январь--сентябрь продажи упали на 37%, до 87,3 тыс. машин. Дилер марки отмечает, что бренд "сдает позиции корейцам". Другой собеседник "Ъ" считает, что продажи флагманского Duster рухнули на 47%, до 30,1 тыс. машин, из-за повышения цены почти вдвое: раньше машину можно было купить за 450-800 тыс. руб., сейчас — от 1 млн руб. В Renault возражают, что в сентябре Duster удалось "удержать позицию SUV #1", и сообщили, что "о конкретных цифрах говорить преждевременно". Продажи Renault упали на 37%, до 87,3 тыс. машин, доля снизилась на 0,5 п.п., до 7,3%.

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" поясняет, что запуск модели планируется заблаговременно, и независимо от ситуации концерн не может отказаться от этого. Он не считает, что новинки на падающем рынке бессмысленны: даже в бюджетном сегменте правильно позиционированная в ценовом плане модель поддерживает спрос. Но эксперт сомневается в успехе Vesta для представительского класса, отмечая, что это скорее имиджевая история и проявление амбиций по выходу в другие сегменты.

МАК: решение Авиарегистра и заявление МАК по Boeing 737 не отзывались

Международный авиационный комитет (МАК) проинформировал о том, что решение Авиарегистра МАК и заявление МАК касательно самолетов Boeing 737 не отзывались. Об этом сообщается на сайте ведомства.

В связи с широко распространенными публикациями в СМИ МАК информирует, что решение от 4 ноября с.г. Авиарегистра МАК как уполномоченного органа в области типовой сертификации/валидации и заявления МАК от 6 ноября с.г. по самолетам Boeing 737 не отзывались, - говорится в пресс- релизе.

Авиарегистр МАК также подчеркнул, что ожидает уведомления о совместном решении Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США (FAA) о том, что эксплуатируемые в РФ самолеты Boeing 737 безопасны.

Вместе с тем МАК выразил озабоченность в связи с тем, что "руководитель Росавиации в течение длительного времени (более полутора лет) не доводил свою позицию, представленную в комиссию по расследованию катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, до российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Boeing 737, и не предпринял необходимых действий, предписанных Росавиации, как уполномоченному органу в области гражданской авиации, Воздушным кодексом Российской Федерации".

Приостановка действия сертификата Boeing 737 в России

5 ноября стало известно, что Межгосударственный авиационный комитета (МАК) приостановил действие сертификата самолетов Boeing 737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США /FAA/ о летной годности самолета.

Росавиации в этот же день заявили, что МАК не может остановить эксплуатацию  в российских авиакомпаниях. В ведомстве уверены, что запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал.

Российские авиакомпании эксплуатируют воздушные суда, в большинстве своем зарегистрированные за рубежом, в том числе на Бермудских островах. Страна, на чьей регистрации находится самолет, также выдает свои сертификаты и документацию по их эксплуатации.

В то же время, президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которого являются 19 ведущих авиакомпаний России, Владимир Тасун сказал ТАСС, что приостановка сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737, находящихся в авиапарке двух авиакомпаний - "Аврора" ("дочка" "Аэрофлота") и "Газпромавиа".

Агрессивные маркетинговые акции «Ростелекома» в Москве вызывают опасения конкурентов

«Ростелеком», работающий на столичном рынке фиксированного доступа в интернет под брендом Onlime, предлагает подключиться к своей сети на скорости до 500 Мбит/с за 500 руб. в месяц, следует из рекламной листовки оператора. Добавив еще 177 руб. в месяц, абонент сможет подписаться на 115 телеканалов и бесплатно получить приемное оборудование. У большинства других московских операторов за 500 руб. в месяц (плюс-минус 50 руб.) можно получить доступ на скорости 50 Мбит/с.

 

В службе поддержки оператора уточнили, что такая скорость доступна пока только в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО) Москвы, однако посоветовали оставить заявку на подключение в другом районе Москвы. Доступ на такой скорости корреспондент «Ведомостей» обнаружил в столице только в тарифной сетке МГТС (по цене 2000–2300 руб. в месяц в зависимости от тарифа, по которому подключен домашний телефон), а также у небольшого оператора «2 Ком» (2450 руб. в месяц).

«Ростелеком» модернизировал сети связи в ЮВАО Москвы и теперь может предоставлять скорость до 1 Гбит/с по технологии FTTB (оптоволокно до здания) в этом округе, говорит его представитель Валерий Костарев. Это предложение по акции для ограниченного списка домов, ограничен и срок действия этой акции (подключить тариф можно до 31 декабря 2015 г.), отмечает он. Хотя подключиться к тарифу абоненты смогут в ограниченное акцией время, его стоимость не изменится и после ее завершения, заверили корреспондента «Ведомостей» в службе поддержки «Ростелекома». Аналогичные акции «Ростелеком» проводит по всей Москве – там, где видит для себя потенциал с точки зрения роста абонентской базы, отмечает источник, близкий к «Ростелекому».

Опасения вызывают не только маркетинговые акции, но и регулярные тарифы «Ростелекома» в Москве, сетуют источники, близкие к двум столичным операторам. Например, в августе 2015 г. компания начала предоставлять ШПД на скорости 5 Мбит/с и доступ к пакету телеканалов за 333 руб. в месяц, приводит один из них пример. До этого московские операторы постепенно отказывались от низкоскоростных тарифов, к которым относится скорость доступа 5 Мбит/с.

Эксперты: в РФ снизилось потребление шоколада из-за роста цен и падения доходов населения

Потребление шоколадных изделий в России из-за роста цен и падения доходов населения в последнее время снижается. К такому выводу пришли в Центре исследований кондитерского рынка (ЦИКР). По оценкам экспертов объединения, по итогам восьми месяцев 2015 г. потребление шоколада в РФ снизилось на 8,4% по сравнению с показателем годом ранее и составило 3,99 кг шоколада и шоколадных изделий на человека в год.

Как пояснили ТАСС в центре, это собственные расчеты ЦИКР, основанные на оперативных данных по производству и импорту-экспорту шоколада. Данный сегмент наряду с производством кондитерских изделий с недлительными сроками хранения претерпели наиболее негативные изменения в потребительском поведении, отмечают эксперты. Так, если в 2014 г. среднестатистический россиянин съедал около 2,5 кг тортов или пирожных в год, то в августе этот показатель составил уже 2,1 кг на человека (в пересчете на год).

В настоящее время в России продолжается корректировка потребительских предпочтений: россияне покупают более дешевые виды сладостей - например, карамель или мучные изделия с длительными сроками хранения.

В чем причины изменений

Причинами изменения потребительского спроса являются высокие цены и значительные темпы роста цен на шоколадные изделия, считают в ЦИКРе. И приводят в пример статистику Росстата - стоимость 1 кг шоколада составляет 705 руб., а шоколадных конфет - 542 руб. При этом, по оценкам экспертов, потребление мучных изделий с длительными сроками хранения в этом году не изменилось и составило 8,8 кг в год на человека (или 700 граммов в месяц). Потребление сахаристых кондитерских изделий выросло на 6% до 1,36 кг в год на человека (115 граммов в месяц).

По мнению исполнительного директора Центра исследований кондитерского рынка Елизаветы Никитиной, к падению потребления основных видов сладостей в России приводит текущее экономическое положение, падение доходов потребителей и рост себестоимости производства кондитерских изделий.

По объемам потребления шоколада на душу населения наша страна сейчас снизилась примерно к уровню Украины, а это значительно меньше показателей европейских стран, - отмечает Никитина.

"Рамблер.Финансы" внимательно следит за ценами на продукты и товары народного потребления: перейти на сервис "Инфляция потребительской корзины".

С новым программным кодом

Как стало известно "Ъ", с нового года стоимость программного обеспечения и облачных сервисов Microsoft в России, за исключением коробочных версий Windows и игровых приставок Xbox, вырастет от 19% до 25%. В феврале, после стремительной девальвации рубля, компания уже поднимала цены, тогда повышение составляло до 30%. Причины те же и в этот раз, считают российские партнеры и заказчики Microsoft.

С 1 января 2016 года Microsoft увеличит в России цены на ПО и сервисы для частных и корпоративных пользователей на 19-25%, рассказал "Ъ" источник в одной из компаний--партнеров корпорации и подтвердила представитель Microsoft Кристина Давыдова.

Мы регулярно анализируем нашу ценовую политику, чтобы соответствовать рыночной динамике. В свете происходящих на российском рынке изменений Microsoft скорректирует цены на программное обеспечение и облачные продукты,— передал "Ъ" президент "Microsoft Россия" Павел Бетсис.

По словам Павла Бетсиса, корректировка цен на программное обеспечение для частных пользователей будет "минимальной" — 19%, а для коммерческих заказчиков в зависимости от схемы лицензирования продукта повышение может колебаться от 19% на софт до 25% на "облака". Изменение цен коснется всей продукции, за исключением коробочных версий Windows, игровых приставок Xbox, решений по лицензированию нелицензионных копий Windows и продуктов Dynamics/CRM. Таким образом, с 1 января подорожают офисные продукты Microsoft Office и Office 365, все серверные инструменты, например SQL Server, облачные сервисы на основе Microsoft Azure, линейка софта для разработчиков ПО Microsoft Visual Studio и др. Предыдущее повышение цен на продукцию Microsoft случилось менее года назад — 1 февраля 2015-го. Тогда компания подняла цены на 15-30%.

По данным Kartoteka.ru, выручка ООО "Майкрософт Рус" по итогам 2014 года составила 8,8 млрд руб. При этом еще 19,6 млрд руб. заработало в России подразделение корпорации ООО "Майкрософт Мобайл Рус". Согласно информации Национальной ассоциации участников электронной торговли, Microsoft является одним из наиболее востребованных в российском госсекторе производителей ПО. По итогам 2014 года компания заработала на госзакупках не менее 3,05 млрд руб.

Полагаю, единственной причиной повышения цен со стороны Microsoft является сохраняющаяся волатильность рубля. В таких условиях неудивительно, что на российском рынке компании пересматривают цены на свою продукцию. Известные мне по работе ведущие российские производители ПО практикуют это с завидной регулярностью, формируя цены в у. е. или пролонгируя годовые контракты с повышением на 20-25%,— сообщил "Ъ" IT-директор одного из крупных банков.

Директор регионального бизнеса компании Softline Виктор Алгазин рассказал "Ъ", что Microsoft уже проинформировала о грядущем повышении цен весь партнерский канал. Он также соглашается, что причиной повышения цен могла стать девальвация рубля. При этом курс рубля относительно доллара с февраля 2015 года изменился незначительно. 2 февраля официальный курс доллара, установленный ЦБ РФ, составлял 68,92 руб., а вчера — 64,37 руб.

По данным NetMarketShare, доля различных версий ОС Windows на мировом рынке ПК составляет 88,5%, однако в России этот показатель традиционно выше. Повышение цен со стороны корпорации не скажется на российских ценах на ПК мировых вендоров с предустановленным софтов Microsoft, однако наверняка повлияет на цены на устройства от российских сборщиков ПК, таких как Kraftway, "Аквариус" и Depo Computers.

Acer закупает ОС по глобальному контракту. Было изменение стоимости лицензий при переходе от Windows 8 к Windows 10, которое отразится на стоимости готовых ПК, ноутбуков и планшетов. Но с повышением цен самой Microsoft в России это никак не связано,— считает гендиректор Acer в России Денис Кутников.

Вице-президент по коммерческой деятельности компании "Аквариус" Владимир Пискунов отмечает, что повышение цен Microsoft, безусловно, затронет все российские компании, которые занимаются сборкой компьютеров, в том числе и "Аквариус".

"Стоимость наших системных блоков может варьироваться от $200 до $1 тыс. и выше, при этом в недорогих устройствах стоимость ОС Windows в зависимости от типа лицензии может составлять до трети стоимости системного блока. Мы стараемся не повышать цены вслед за Microsoft, но некоторое повышение на ПК российских вендоров из-за изменившейся стоимости софта все равно будет",— говорит господин Пискунов.

Тельман Исмаилов лишился люксового отеля в Турции

Пятизвездочная гостиница Mardan Palace, расположенная в турецкой Анталье и принадлежащая бывшему совладельцу Черкизовского рынка Тельману Исмаилову, была продана на аукционе, пишет турецкий портал Hurriyett. Победителем торгов стал банк Halkbank, который согласился заплатить за отель 360,5 млн лир ($124 млн). При этом ранее гостиница была оценена в 719 млн лир (около $247 млн).

Mardan Palace — один из самых дорогих активов группы АСТ, созданной Исмаиловым. На его строительство по разным оценкам было потрачено более $1 млрд. После закрытия Черкизовского рынка у АСТ возникли проблемы с кредиторами. В частности, по данным турецких СМИ, группа была должна около $200 млн местным кредиторам и строителям отеля. Крупнейший кредитор - Halkbank: долг перед ним около $100 млн и 50 млн лир. Еще $76 млн и 40 млн лир АСТ должна Garanti Bankası.

Сам Исмаилов в интервью Haqqin.az говорил, что у него нет планов по продаже отеля. Его долг перед банками не превышает $110 млн, однако есть в Турции группа людей, которая хочет выжить его из страны, распространяя дезинформацию о нем.

Получить комментарии Исмаилова, представителей АСТ и Halkbank пока не удалось.

Ространснадзор приостановил полеты лайнеров «Когалымавиа»

Речь идет о авиалайнерах типа А-321 - аналогичных тому, который потерпел крушение в субботу в Египте.

Информацию "Российской газете" подтвердили в Ространснадзоре. Это стало первым результатом внеплановой проверки службы в отношении авиакомпании.

Стоит отметить, что запрет на полеты временный, он будет действовать до "оценки факторов авиакатастрофы". До конца завтрашнего дня (2 ноября) авиакомпания должна оценить все риски, провести оперативные профилактические мероприятия и обеспечить безопасность полетов. По итогам этой работы и будет принято решение об использовании воздушных судов этого типа.

Временная приостановка полетов фактически распространилась на весь воздушный парк авиакомпании "Когалымавиа", ведь 6 из 8 воздушных судов относятся к типу А-321.

Как уже писала "РГ", внеплановая проверка компании по факту авиационного инцидента в соответствии с законодательством продлится 20 рабочих дней, то есть до 30 ноября.

При этом, как сообщают информагентства со ссылкой на "Когалымавиа", авиакомпания пока не получала распоряжение Ространснадзора о приостановке полетов А-321.

Между тем

Авиакомпания не фиксирует массовых отказов от билетов в связи с корректировкой расписания. Из-за отсутствия одного самолета в парке возможны незначительные задержки с вылетами, отметили там.